ITV de autocaravana y furgón vivienda: plazos y diferencias en 2026

En marzo de 2026 la DGT actualizó su instrucción sobre autocaravanas, que también trata el estacionamiento (lo vemos en dónde aparcar y dormir), y distinguió los plazos de ITV de las autocaravanas, que son vehículos de categoría M, y de los furgones vivienda o camperizados, de categoría N. Las frecuencias no son nuevas: las fija el artículo 6 del Real Decreto 920/2017 según la categoría de homologación de cada vehículo. Esta guía las resume, explica cómo ver la tuya en la ficha técnica y qué revisan en la estación.

Cada cuánto toca la ITV

La nota de prensa de la DGT del 16 de marzo de 2026 resume el furgón vivienda como anual hasta los 10 años y semestral después. Eso coincide con el real decreto para los N2 y N3, y para un N1 a partir de los 6 años. Para un N1 más joven, el real decreto fija exención hasta los 2 años e inspección cada 2 años de los 2 a los 6. El Ministerio de Industria aclara que la clasificación «furgón vivienda» no determina por sí sola la frecuencia: depende de la categoría de homologación del vehículo, que puede ser M o N.

La antigüedad se cuenta desde la primera matriculación (artículo 6.1), así que camperizar una furgoneta usada no reinicia el reloj. Y si pasas la ITV en los 30 días naturales anteriores a que caduque, el nuevo plazo se cuenta desde la fecha de caducidad y no pierdes días (artículo 6.5).

Cómo saber en la ficha técnica si es M o N

La tarjeta ITV, lo que se suele llamar ficha técnica, tiene un apartado para la categoría del vehículo: M1, N1, N2... Es el dato que decide la frecuencia. La tarjeta también recoge la clasificación del Reglamento General de Vehículos en dos grupos de cifras: el primero dice cómo está construido el vehículo y el segundo, para qué se usa.

Según la instrucción de la DGT, las autocaravanas llevan en general la clasificación 32 o 33, aunque algunas tienen la 24 o la 31. El Ministerio de Industria considera de categoría M las autocaravanas homologadas como tales: con contraseña nacional AUT, con homologación de tipo europea o por una reforma de transformación a autocaravana. Si tu tarjeta es antigua y no trae la categoría, se toma como M si la clasificación es de autocaravana y como N si es de furgón. Y si la clasificación es de vehículo mixto, se aplica la frecuencia de N.

Qué revisan en la estación

La inspección sigue el manual de procedimiento del Ministerio de Industria, versión 7.9, en vigor desde el 1 de enero de 2026. En una camper hay cuatro puntos que conviene llevar mirados:

• Documentos y seguro. Permiso de circulación y tarjeta ITV (si es electrónica, la consultan en el registro de Tráfico), más una declaración firmada sobre mercancías peligrosas que se entrega al llegar. La estación comprueba además que el seguro obligatorio está en vigor: sin él no puede dar resultado favorable.
• Reformas. Comprueban si hay reformas sin anotar en la tarjeta y si lo reformado se ha manipulado después de anotarlo. Las dos cosas son defecto grave. Cómo legalizar una camperización lo contamos en homologar una camper.
• Frenos. El frenómetro compara la fuerza de frenado con la masa máxima autorizada. En las autocaravanas, el manual aplica los valores de la categoría del vehículo base si se dispone de ese dato: en los matriculados desde 2012, un 50 % para un N1 frente al 58 % de un M1.
• Asientos y cinturones. Entran en el capítulo de acondicionamiento interior. Si quitaste plazas de forma permanente o añadiste alguna, tiene que constar como reforma.

La instalación de gas va aparte

El manual de inspección solo trata el gas cuando es combustible del motor; no tiene un punto propio para la instalación de la vivienda. Esa instalación se rige por la instrucción técnica ITC-ICG 10 del Real Decreto 919/2006, que se aplica a los vehículos habitables de recreo, como caravanas y autocaravanas. Obliga a:

• que la monte una empresa instaladora de gas siguiendo la norma UNE-EN 1949, que te entrega un certificado que debes conservar;
• encargar cada cuatro años a una empresa instaladora la revisión de la instalación y de los aparatos;
• llevar las bombonas sujetas, llenas o vacías, también en marcha, y desconectarlas cuando el vehículo vaya a estar mucho tiempo parado sin usar el gas;
• que los aparatos funcionen a 30 mbar de presión.

Para elegir entre butano y propano, y saber qué regulador lleva tu autocaravana, mira butano o propano en la camper.

Si no pasa o se te pasa la fecha

El resultado puede ser favorable, desfavorable o negativo (artículos 9 y 11 del real decreto):

• Defectos leves: sale favorable y tienes dos meses para repararlos, sin volver a la estación.
• Defectos graves: sale desfavorable. Solo puedes circular para ir al taller y volver a la ITV, en un plazo máximo de dos meses.
• Defectos muy graves: sale negativa y el vehículo no puede circular; hay que sacarlo de la estación por otros medios.

Puedes pasar la inspección, y la segunda tras reparar, en cualquier estación de España (artículo 17). Circular con la ITV caducada es infracción grave según la Ley de Tráfico, con 200 euros de multa (artículos 76 y 80). Además, los agentes te dan 10 días para pasarla y, si no lo acreditas, la Jefatura de Tráfico inicia el procedimiento de baja de oficio del vehículo (artículo 6.9 del real decreto).

Preguntas frecuentes

¿Camperizar mi furgoneta cambia la frecuencia de la ITV?

Si la legalizas como furgón vivienda, sigue siendo de categoría N y conserva sus plazos. Si la transformas en autocaravana, pasa a categoría M y le tocan los plazos de esa categoría. Los trámites, en homologar una camper.

¿Una autocaravana de más de 3.500 kg pasa más veces la ITV?

Si es M1, no: el real decreto define la categoría M1 por las plazas (hasta ocho además del conductor), no por el peso. Si su tarjeta dice N2 o N3, le toca cada año hasta los 10 años y cada seis meses después.

¿Revisan el gas en la ITV?

El manual vigente no incluye la instalación de gas de la vivienda. La revisión obligatoria es la de cada cuatro años con una empresa instaladora, que marca el Real Decreto 919/2006.

¿Puedo pasar la ITV fuera de mi comunidad?

Sí. El Real Decreto 920/2017 deja elegir libremente cualquier estación del territorio nacional, sea cual sea el tipo de inspección.

Fuentes

• Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, texto consolidado (artículos 6, 9, 11, 12 y 17). Consulta del 10 de noviembre de 2026. boe.es
• DGT, nota de prensa «Tráfico actualiza la Instrucción de autocaravanas», 16 de marzo de 2026. Consulta del 10 de noviembre de 2026. dgt.es
• DGT, Instrucción PROT 2026/04 sobre autocaravanas, firmada el 11 de marzo de 2026 (apartados 1 y 6). Consulta del 10 de noviembre de 2026. dgt.es
• Ministerio de Industria y Turismo, preguntas frecuentes sobre inspección técnica de vehículos (autocaravanas y furgones vivienda). Consulta del 10 de noviembre de 2026. industria.gob.es
• Ministerio de Industria y Turismo, Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, versión 7.9, en vigor desde el 1 de enero de 2026 y la última que lista como aplicable la página de ITV del Ministerio (apartados 1.1, 6.1, 9.5 y 10.6 de la sección I). Consulta del 10 de noviembre de 2026. industria.gob.es
• Ministerio de Industria y Turismo, Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7.ª, corrección 2.ª (enero de 2026), preámbulo. Consulta del 10 de noviembre de 2026. industria.gob.es
• Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998), anexo II: clasificación por criterios de construcción y de utilización. Consulta del 10 de noviembre de 2026. boe.es
• Real Decreto 919/2006, Reglamento técnico de distribución y utilización de combustibles gaseosos, ITC-ICG 10 (GLP de uso doméstico en caravanas y autocaravanas). Consulta del 10 de noviembre de 2026. boe.es
• Texto refundido de la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015), artículos 76, 78 y 80. Consulta del 10 de noviembre de 2026. boe.es