Estación de energía portátil para camper: cómo elegirla
Capacidad, potencia, batería LiFePO4, carga en marcha y con placas, modo SAI y peso: cómo elegir una estación para la furgo, con 9 modelos según su ficha.
Una estación de energía es una batería con inversor, regulador solar y cargador en la misma caja. Se carga en un enchufe, en el coche o con placas, y da 230 V, 12 V y USB. Si el fabricante la vende con placas portátiles, la llama «generador solar»: es el mismo aparato con paneles.
Estación o instalación fija: cuándo compensa cada una
Una instalación fija junta batería de servicio, regulador solar, cargador DC-DC para cargar en marcha y, si hace falta, inversor. Va cableada a la furgo y alimenta su circuito de 12 V: luces, bomba o calefacción. La estación no toca el vehículo, pero todo lo que alimentes pasa por sus enchufes.
- Sin obra en la furgo
- Sirve también en casa durante un apagón
- La toma de mechero de las que lo indican no pasa de 10 A
- Alimenta el circuito de 12 V y carga fuerte en marcha con un DC-DC
- Más capacidad sin una caja de 12 a 24 kg
- Hay que diseñarla y montarla bien
La estación compensa en escapadas y viajes cortos, sobre todo en verano. La fija, si vives en la furgo, viajas semanas en invierno o dependes de la calefacción, la bomba y las luces de 12 V. Hay término medio: estación más cargador de alternador.
Capacidad: cuántos Wh necesitas
La capacidad, en vatios hora (Wh), es la energía que guarda, y no toda llega a tus aparatos. Las marcas lo reflejan en sus autonomías: BLUETTI estima 3,9 horas con 200 W en su Elite 100 V2 de 1024 Wh (unos 780 Wh útiles) y Jackery, 15 horas con una nevera de 60 W en su Explorer 1000 v2 de 1070 Wh (unos 900 Wh). Para tus cuentas, usa el 80 %.
- 1Suma lo que gastas al día: potencia de cada aparato por sus horas de uso
- 2Divide entre 0,8 por las pérdidas
- 3Multiplica por los días que quieras aguantar sin recargar
- 4Resta lo que recargues con placas o en marcha
Con la furgo de ejemplo de la guía de placas (unos 600 Wh al día), cada día pide 750 Wh de estación: una de 1000 Wh aguanta algo más de un día y una de 2000 Wh, casi tres. La calculadora de energía lo hace con tus aparatos, tu provincia y tu mes de viaje.
Potencia: lo que aguanta a la vez
La potencia continua, en vatios (W), es lo que la estación da de forma sostenida por sus enchufes de 230 V. Suma lo que vayas a usar a la vez según la etiqueta de cada aparato; un secador o un hervidor suelen ser los que más piden. El X-Boost de EcoFlow o la elevación de potencia de BLUETTI dejan enchufar aparatos que pasan de esa cifra (hasta 1600 W en la RIVER 2 Pro y 2400 W en la DELTA 2, según EcoFlow), pero la potencia continua no cambia: elige por ella.
La salida de 230 V gasta algo aunque no tires de ella, y estas fichas no dicen cuánto: apágala si no la usas. En la guía del inversor verás cuánto suma en un día.
LiFePO4 o NMC: cuántos ciclos dura
Casi todas las estaciones actuales usan LiFePO4 (LFP); las primeras llevaban NMC (o NCM), con muchos menos ciclos. EcoFlow tiene ambas en su web: la DELTA Max, de NCM, anuncia 800 ciclos hasta el 80 % de capacidad, y la DELTA 2, de LFP, 3000 ciclos con el mismo criterio y un peso por Wh casi igual.
Ojo al comparar: EcoFlow, BLUETTI, Anker y DJI dan los ciclos hasta el 80 % de capacidad y Jackery, hasta el 70 %.
Nueve estaciones que se venden en España
Datos de la web de cada fabricante, consultada el 10 de noviembre de 2026. Entre paréntesis, la capacidad que conserva tras esos ciclos.
| Modelo | Capacidad | Potencia continua | Química | Ciclos | Entrada solar máx. | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jackery Explorer 500 v2 | 512 Wh | 500 W | LFP | 6000 (70 %) | 200 W | 5,7 kg |
| EcoFlow RIVER 2 Pro | 768 Wh | 800 W | LFP | 3000 (80 %) | 220 W | 7,8 kg |
| EcoFlow DELTA 2 | 1024 Wh | 1800 W | LFP | 3000 (80 %) | 500 W | 12 kg |
| EcoFlow DELTA 3 Plus | 1024 Wh | 1800 W | LFP | 4000 (80 %) | 1000 W | 12,5 kg |
| BLUETTI Elite 100 V2 | 1024 Wh | 1800 W | LFP | 4000 (80 %) | 1000 W | 11,5 kg |
| Anker SOLIX C1000 Gen 2 | 1024 Wh | 2000 W | LFP | 4000 (80 %) | 600 W | 11,3 kg |
| DJI Power 1000 V2 | 1024 Wh | 2600 W | LFP | 4000 (80 %) | Con accesorio | 14,2 kg |
| Jackery Explorer 1000 v2 | 1070 Wh | 1500 W | LFP | 4000 (70 %) | 400 W | 10,8 kg |
| BLUETTI Elite 200 V2 | 2073,6 Wh | 2600 W | LFP | 6000 (80 %) | 1000 W | 24,2 kg |
Notas: la web española de la RIVER 2 Pro dice 800 W en la descripción y 500 W en la tabla; ponemos 800 W. BLUETTI (Elite 100 V2) y Jackery (Explorer 1000 v2) dan dos pesos distintos según el apartado; ponemos el de la ficha técnica. La DELTA 3 Plus tiene dos entradas solares de 500 W, y la DJI necesita un módulo MPPT o un cargador que se venden aparte.
Cargarla en marcha: la toma de 12 V se queda corta
Por el mechero, las fichas que dan el dato limitan la carga a unos 8 A, unos 100 W: la RIVER 2 Pro admite 100 W como máximo y la Elite 200 V2, 96 W a 12 V. Una hora de carretera mete unos 100 Wh: EcoFlow calcula 9 horas para llenar la RIVER 2 Pro y Jackery, 12 para la Explorer 1000 v2. Un DC-DC de 30 A en una instalación fija mete unos 365 Wh por hora.
Para ir más rápido hay cargadores de alternador que se venden aparte y se conectan a la batería del motor: EcoFlow anuncia hasta 800 W de carga en vehículo para la DELTA 3 Plus y DJI, 1000 W para la Power 1000 V2. DJI avisa de que los suyos no valen para híbridos ni eléctricos.
Cargarla con placas: vatios y voltios
Además de los vatios, mira el rango de tensión de la entrada solar. En algunos modelos la corriente admitida cambia con la tensión: Jackery admite 8 A entre 11 y 16 V y 10,5 A entre 16 y 60 V en cada entrada de la Explorer 1000 v2, y Anker, 8,2 A hasta 28 V y 14,5 A de 29 a 60 V en la C1000 Gen 2. Dos placas en serie suman tensión y aprovechan el tramo de más corriente.
Ojo con el máximo: una placa portátil de 100 W de Jackery da 24,8 V en circuito abierto, así que dos en serie (49,6 V) caben por muy poco en los 50 V de la RIVER 2 Pro. Suma la tensión en circuito abierto de tus placas antes de conectarlas. En invierno producen mucho menos: míralo por provincia en la guía de placas.
Modo SAI, frío y peso
Con el modo SAI, la estación enchufada en el camping pasa la corriente a tus aparatos y, si se corta, cambia a su batería en 10 ms o menos (20 ms en la Explorer 1000 v2), según las fichas que dan el dato.
Con frío, casi todas cargan solo entre 0 y 40 o 45 °C, y la carga ultrarrápida de la C1000 Gen 2 exige más de 20 °C. La excepción es la Explorer 500 v2: Jackery anuncia carga y descarga de -20 a 45 °C. El porqué, en la guía de la batería de litio con frío.
El peso va de 5,7 kg (Explorer 500 v2) a 24,2 kg (Elite 200 V2); las de 1 kWh pesan de 10,8 a 14,2 kg. Tiene que ir sujeta: suelta, en un frenazo es un peligro.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo cargarla en el coche sin instalar nada?
Sí, con el cable de mechero, pero a unos 100 W. Es un complemento a las placas o al enchufe del camping.
¿Puedo usarla mientras se carga?
Sí, si tiene modo SAI o de paso. En la tabla lo indican todas salvo la RIVER 2 Pro, cuya ficha española no lo menciona; en la DELTA 2, EcoFlow lo llama EPS.
¿Cómo la guardo si no la uso en invierno?
BLUETTI pide dejar la Elite 100 V2 entre el 40 y el 60 % y recargarla cada 3 a 6 meses. Cada marca da sus cifras en el manual.
Fuentes
- EcoFlow España, ficha de la DELTA 2, consulta del 10-nov-2026. es.ecoflow.com
- EcoFlow España, ficha de la RIVER 2 Pro, consulta del 10-nov-2026. es.ecoflow.com
- EcoFlow España, serie DELTA 3 (DELTA 3 Plus), consulta del 10-nov-2026. es.ecoflow.com
- EcoFlow España, ficha de la DELTA Max (NCM), consulta del 10-nov-2026. es.ecoflow.com
- BLUETTI España, ficha de la Elite 100 V2, consulta del 10-nov-2026. es.bluettipower.eu
- BLUETTI España, ficha de la Elite 200 V2, consulta del 10-nov-2026. es.bluettipower.eu
- Jackery España, ficha de la Explorer 1000 v2, consulta del 10-nov-2026. es.jackery.com
- Jackery España, ficha de la Explorer 500 v2 y datos de su placa de 100 W, consulta del 10-nov-2026. es.jackery.com
- Anker SOLIX, web europea (en inglés), ficha de la C1000 Gen 2, consulta del 10-nov-2026. ankersolix.com
- DJI España, página y especificaciones de la Power 1000 V2, consulta del 10-nov-2026. dji.com
- Real Decreto 518/2026 (artículo 92.4 del Reglamento General de Circulación), BOE núm. 155, de 26-jun-2026; en vigor desde el 1-oct-2026. boe.es
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